Medindo os benefícios dos serviços de compartilhamento de viagens para viajantes urbanos

O Ridesharing consiste em motoristas que oferecem viagens privadas com seu próprio carro sem intervenção de uma autoridade reguladora; passageiros que usam seu smartphone para solicitar transporte para vários destinos; e empresas de rede de transporte (TNCs), como Uber Technologies, Inc. (doravante Uber) ou Lyft, que combinam a demanda dos passageiros para viagens e o fornecimento de veículos dos motoristas com um aplicativo de smartphone.

Os serviços de compartilhamento de caronas têm crescido rapidamente desde 2010, quando o Uber lançou seu primeiro serviço de carro sob demanda, ‘UberCab’, em San Francisco. O crescimento dramático da oferta de trabalho dos motoristas de carona foi auxiliado pela ausência de autorizações de medalhão ou requisitos de licenciamento ocupacional que se aplicam aos motoristas de táxi. Além disso, os motoristas de caronas têm horários flexíveis, o que lhes permite amenizar as flutuações de renda. Por fim, a utilização da capacidade, medida pela fração de horas úteis ou milhas que um passageiro pagante ocupa em um veículo compartilhado, é muito maior para motoristas de UberX do que para motoristas de táxi, por exemplo, em Nova York e Boston.

Neste artigo, os autores medem os benefícios dos serviços de compartilhamento de carona para viajantes na área da Baía de São Francisco, estimando um modelo logit misto de escolha de modo. Eles incluem o Uber como um serviço representativo de compartilhamento de viagens e quantificam o ganho de bem-estar que ele proporciona aos viajantes, estimando a diferença nos benefícios totais com e sem seu serviço. Os consumidores ganham cerca de US $ 1 bilhão anualmente com os atributos não tarifários do Uber, que eles valorizam, mas os táxis não fornecem. Os benefícios anuais para os viajantes nas principais cidades dos EUA devem chegar a vários bilhões de dólares. Os regulamentos que limitam a expansão dos serviços de compartilhamento de viagens não são justificados e provavelmente reduzirão o bem-estar dos viajantes, sem abordar os problemas dos meios de transporte que procuram proteger.



pessoas mais pobres do mundo

Leia o artigo completo aqui


Os autores não receberam apoio financeiro de nenhuma empresa ou pessoa com interesse financeiro ou político neste artigo. Nenhum deles é atualmente um dirigente, diretor ou membro do conselho de qualquer organização com interesse neste artigo.

por que os limites de mandato são importantes