Regulamentando veículos autônomos e compartilhamento de viagens

Sanjay Patnaik, diretor do Center on Regulation and Markets e Bernard L. Schwartz Chair em Desenvolvimento de Política Econômica em Estudos Econômicos, conversou recentemente com Genevieve Shiroma , Comissário da Comissão de Serviços Públicos da Califórnia . Algumas das principais áreas cobertas incluem a autoridade reguladora da agência, regulamentos de veículos autônomos e quais outras iniciativas a Comissão está trabalhando atualmente. Aqui estão alguns destaques:

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De onde vem a Comissão a sua autoridade reguladora?

O CPUC tem uma história de cem anos regulando serviços públicos e trânsito em todo o estado da Califórnia. Fundada em 1911, a agência obtém sua autoridade regulatória diretamente da constituição do estado. Originalmente planejado para regulamentar ferrovias, o CPUC agora regulamenta energia, água, comunicações e transporte, tendo a segurança como prioridade central da agência.

Como o CPUC aborda a regulamentação dos veículos autônomos?

O CPUC tem estado altamente envolvido na regulamentação de testes-piloto para veículos autônomos (AVs) na Califórnia. No momento da entrevista, a agência estava preparando uma nova decisão sobre a regulamentação dos veículos autônomos - que era lançado em 19 de novembro —E enfatizou o foco da agência em segurança e acessibilidade. A decisão cria dois novos programas de implantação de antivírus que permitirão às empresas participantes oferecer viagens pagas a passageiros em veículos autônomos. O CPUC monitorará de perto a segurança, acessibilidade e impactos ambientais dos novos programas.



Como o CPUC regula as empresas de caronas?

Nos últimos anos, o CPUC regulamentou a rápida expansão das empresas de rede de transporte (TNCs ou empresas de compartilhamento de caronas). O CPUC exige que as TNCs compartilhem dados anônimos e granulares com a agência e os governos locais, o que tem ajudado os esforços de planejamento urbano à medida que a Califórnia se adapta às mudanças nas taxas de propriedade de automóveis devido ao aumento do compartilhamento de caronas. O CPUC também começou recentemente a implementar um novo programa dedicado a regulamentar a acessibilidade entre as TNCs em resposta à aprovação do 2018 TNC Access for All Act .

Que trabalho o CPUC faz em relação às mudanças climáticas?

A agência está atualmente coletando dados sobre como o Green Mile Standard - uma lei aprovada pela Legislatura do Estado da Califórnia em 2018 - está causando impacto na poluição do ar. O comissário Shiroma compartilhou que o estatuto exige que o CPUC trabalhe com o Conselho de Recursos do Ar para reduzir os gases de efeito estufa (GEE) e a poluição do ar pelas TNCs. As agências ainda estão na fase crítica de coleta de dados.

Como o COVID-19 afetou o trabalho do CPUC?

O COVID-19 forçou o CPUC a ser mais flexível. A agência trabalha com muitas jurisdições locais em todo o estado, e a Califórnia exige que as autoridades locais cumpram os requisitos de segurança mais rigorosos aplicáveis ​​a elas. Quer se trate de TNCs, trilhos leves ou sistemas de metrô, todas as entidades são obrigadas a seguir o Departamento de Saúde local e os requisitos de pandemia do CDC. O estado também definiu moratórias em qualquer corte de água até abril de 2021, dando aos moradores acesso mais seguro aos serviços públicos durante a crise.

Para ouvir os comentários completos do comissário Shiroma, assista ao bate-papo ao lado da lareira aqui:

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Cayli Baker e Kelly Kennedy forneceram assistência editorial para esta postagem do blog.

As opiniões aqui expressas são exclusivamente dos palestrantes e não refletem a posição da The Brookings Institution.