Montando os Três I's para a recuperação econômica

Em um raro momento Kumbaya, os líderes do país de ambos os partidos decidiram que cheques de desconto e uma enxurrada de outras medidas de curto prazo são necessários para ajudar a evitar uma desaceleração econômica.

Infelizmente, mas de forma previsível, estamos ouvindo muito menos do Capitólio e da trilha da campanha sobre o panorama geral e os desafios de longo prazo que a economia americana enfrenta.

A competição crescente de nações como China e Índia, as aposentadorias iminentes dos baby boomers e a distribuição altamente desigual dos benefícios da expansão recente sinalizam o potencial de crescimento econômico mais lento dos EUA no futuro.



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Esses desafios e nossas respostas repercutirão em toda a região de Puget Sound.

A região já é um dos gigantes econômicos da América. De acordo com a Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico com sede em Paris, a área metropolitana de Seattle-Tacoma-Bellevue é a quarta mais produtiva do mundo. E os portos de Seattle e Tacoma juntos formam a oitava maior porta de entrada para mercadorias estrangeiras em todo o país.

Nessa força - e na força de outras áreas metropolitanas do país - estão as sementes das soluções.

Como a chamada para três T's no debate de estímulo - medidas que são oportunas, direcionadas e temporárias - políticas para melhorar o desempenho econômico de longo prazo de nossa nação e enfrentar seus desafios pendentes fariam bem em focar nos três I's - inovação, intelecto e a infraestrutura.

A inovação sempre serviu para impulsionar o crescimento econômico. Aqui, as empresas da Puget Sound são líderes mundiais nas áreas aeroespacial, software e varejo, desenvolvendo novas idéias e produtos que superam as vantagens de custo de mão-de-obra do offshoring.

Ainda assim, como nação, ficamos para trás dos concorrentes europeus em campos inovadores de novo crescimento, como energia alternativa, onde nenhum dos 10 maiores fabricantes de células solares do mundo, e apenas um dos 10 maiores fabricantes de turbinas eólicas do mundo, é uma empresa dos Estados Unidos .

Intelecto - o conhecimento e as habilidades de nosso pessoal - se traduz em crescimento econômico, aumentando a produção e a renda do trabalhador e criando mais do primeiro eu, a inovação.

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Ainda assim, embora os Estados Unidos enviem a maior parcela de seus jovens para a faculdade em todo o mundo, nossa posição cai para a 16ª quando você mede quem realmente se forma. E embora a região de Puget Sound ostente uma das populações adultas mais educadas do país, o sistema alimentador (especialmente as escolas públicas de Seattle) perde muitos jovens ao longo do caminho para o ensino superior.

A infraestrutura apóia o crescimento econômico de longo prazo de várias maneiras. Infraestrutura de transporte de alta qualidade - estradas, trânsito, ferrovias e portos - acelera o movimento de mercadorias e pessoas dentro e entre os mercados.

Ainda assim, a área de Seattle é bem-sucedida economicamente, apesar dos obstáculos reais que enfrenta nessa frente. Mesmo levando em consideração empresas de alto desempenho como o aeroporto Sea-Tac e o metrô de King County, o aumento do congestionamento destaca a falta de planos convincentes para corredores importantes como a Highway 520 e o Alaskan Way Viaduct, bem como a necessidade de um compromisso renovado com o transporte ferroviário.

Para seu crédito, a região de Puget Sound, como outras áreas metropolitanas em todo o país, tentou resolver alguns desses problemas por conta própria.

Mas, como o caminho para resolver nossos desafios de longo prazo passa por áreas como Seattle, seus problemas exigem atenção nacional.

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Por exemplo, não deveria o governo federal - por meio de investimentos diretos em pesquisa científica e tratamento tributário favorável para investimentos corporativos em pesquisa e desenvolvimento - ajudar a colocar regiões inovadoras como Puget Sound à frente da curva em indústrias verdes de ponta?

Para atualizar a capacidade intelectual de nossa nação, o governo federal não deveria fazer parceria com estados, localidades e o setor privado para apoiar a difusão de modelos de educação urbana bem-sucedidos e empreendedores para distritos como Seattle?

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E em infraestrutura, o governo federal não deveria empregar seus cerca de US $ 50 bilhões em despesas anuais com transporte de maneiras mais inteligentes para ajudar a aliviar o congestionamento e promover a sustentabilidade em corredores comerciais importantes, como a área de Seattle-Tacoma?

Assim que superarmos o frenesi do estímulo, vamos ter um verdadeiro debate sobre o projeto para apoiar o crescimento econômico de longo prazo da América.

Construir sobre os pontos fortes e enfrentar os desafios dos três I's em regiões como Seattle deve ser outra estratégia com a qual os líderes na capital do nosso país podem concordar.

Alan Berube é diretor de pesquisa do Programa de Política Metropolitana do Brookings Institution em Washington, D.C. David Jackson é analista de política do programa.