Projeto de lei de recursos hídricos: o que isso significa para os portos e sua posição na política de frete americana

Mesmo enquanto o Congresso continua a protelar em novos legislação de transporte de superfície , os portos estão se preparando nacionalmente para uma onda de novos projetos que irão impulsionar o comércio e o crescimento econômico no futuro. Por trás dessa atividade está Assinatura do presidente Obama hoje em um bipartidário $ 12,3 bilhões de conta de água isso ajudará a melhorar portos, hidrovias, diques e ecossistemas nos Estados Unidos.

Enquanto a Lei de Reforma e Desenvolvimento de Recursos Hídricos (WRRDA) aborda uma série de políticas, como financiamento municipal de água , também marca um passo importante no estabelecimento de uma política nacional de frete.

A maior reforma do frete tem como alvo o Harbor Maintenance Trust Fund (HMTF), que ajuda os portos a manter sua infraestrutura atual. A nova lei garante que todas as taxas de usuário voltarão para os portos do país em 2024; o HMTF tinha sido regularmente invadido para outras atividades no passado. O WRRDA adiciona a dragagem de cais como uma atividade de manutenção qualificada, dando aos portos com menos problemas de canal de embarque outro método para receber dólares federais. Também inclui fórmulas de gastos com base em capital, distribuindo dinheiro em portos de todos os tamanhos e locais.



O projeto de lei também trata de hidrovias interiores, o que faz sentido, considerando que transportam mais de 500 milhões de toneladas de mercadorias a cada ano ( Pdf ) A WRRDA faz um esforço proposital para resolver o acúmulo de projetos no interior, acelerando a conclusão das eclusas de Olmsted, há muito atrasadas, no rio Ohio. Além disso, ao apresentar outras reformas, como requisitos de relatórios financeiros e estimativas de custos baseadas em risco, o projeto de lei visa acelerar a conclusão de muitos outros projetos, ajudando empresas e famílias nos principais mercados de água do interior como Cincinnati, St. Louis e Memphis a perceber benefícios econômicos de longo prazo.

E para ajudar a pagar por mais desses projetos de frete, o WRRDA institui uma série de mecanismos de financiamento inovadores. Há um novo piloto público-privado para ajudar o Corpo do Exército a desenvolver em conjunto 15 projetos com interesses do setor público ou privado. Os projetos de hidrovias interiores do Corpo do Exército agora também podem aceitar verbas não federais.

No entanto, embora Washington mereça crédito por aprovar uma legislação importante, ainda há muito trabalho a ser feito em relação ao comércio marítimo e à política nacional de frete em geral.

Apesar de todo o foco em ações em investimentos portuários, o WRRDA ainda ignora amplamente as economias de escala fundamentais subjacentes à atividade portuária dos EUA. Em todo o país, um grupo de 17 áreas metropolitanas movimenta mais de 80% de toda a carga por valor e peso. Isso significa que qualquer sistema impulsionado por ações transfere recursos dos mercados que fazem a maior parte do trabalho pesado do país. Isso pune nossos principais portos de contêineres como Savannah, portos de energia como New Orleans e mercados a granel como Portland.

E, à medida que os Estados Unidos aproveitam o ímpeto do WRRDA e começam a intensificar a consideração de uma política nacional de frete, a priorização será igualmente importante. O país precisa desesperadamente de uma estrutura de política que reconheça como algumas áreas metropolitanas - lugares em vez de projetos - são simplesmente mais importantes para impulsionar o comércio de bens nacionais. É por isso que próximos debates sobre transporte de superfície será crucial. Precisamos garantir que nossos portos marítimos e aeroportos tenham conexões rodoviárias e ferroviárias eficientes para ajudar nossas áreas metropolitanas a ter acesso eficiente aos mercados globais. O mesmo pode ser dito para centros de logística nacionais que enfrentam grandes congestionamentos rodoviários e instalações intermodais obstruídas.

As políticas nacionais devem reconhecer que o lugar é importante.